Ремонт втулок силового цилиндра ГМК

Подслой N7-00-14 лучше наносить в режиме 4, а покрытие составом N3-00-02 в режиме 5 или 4. Если придется добавлять толщину покрытия на уже зашлифованную поверхность, то ни в коем случае нельзя обрабатывать поверхность абразивом К-00-04-16. Следует в режиме 0 (без нагрева) обработать поверхность тем же составом N3-00-02. Но лучше всего сразу наносить покрытие никелем в размер или с превышением толщины.

Прогар втулки силового цилиндра ( диаметр - 435 мм ). Под поршневым кольцом большой зазор в месте прогара.

После хорошей абразивной подготовки напыляется тонкий подслой составом N7-00-14, а затем нужный профиль напыляется никелем составом N3-00-02. Покрытие зашлифовывается в размер.

Качество шлифования не очень высокое, но втулка отработала сезон (около 2500 моточасов) без прогара.

Выполнено на Краснодарской СПХГ
Армавир, Краснодарский край